Oficializada a entrega do Integra: novos ônibus já começam a rodar na quinta!

Desculpem o trocadilho do título, mas é isso mesmo. Ontem, 29/12/2014, foi oficializada a entrega dos novos ônibus que farão parte do sistema Integra, formado por três consórcios-empresa, inédita forma de sistema, onde as empresas não somente se reúnem em consórcio como passam a funcionar como empresas sob fusão. Isso é bem diferente do que aconteceu nas outras capitais, onde empresas se reuniram em consórcios, mas mantendo administração, operação e manutenção separadamente. Isso é tão inédito que muita gente, principalmente quem não mora em Salvador, ainda estranha e não sabe como funciona.

Os três novos consórcios-empresas, Salvador Norte, Ótima e Plataforma mostraram ao publico belos novos ônibus com pintura discreta mas agradável e logomarca ao mesmo tempo descontraída e tecnológica dos nome do sistema Integra. Segundo o que o nome diz, a ideia é integrar modais de transporte em um futuro próximo. Neste ano inclusive, o Terminal da Lapa será reformado para se modernizar e se adaptar a nova era do transporte soteropolitano.

Serão 700 carros novos só em Janeiro e os expostos ontem foram apenas 300. Vão chegar bem mais. Carros recentes adquiridos antes da mudança estão sendo repintados e adaptados às novas configurações. Apenas o Consórcio Ótima Transportes mostrou fotos de carros existentes sendo repintados. Os primeiros carros a serem eliminados são os que não possuem acesso para cadeirantes, item obrigatório em todos os ônibus do país desde 2008.

Na próxima quinta, como previsto, primeiro dia de 2015, os novos ônibus já poderão ser vistos nas ruas, embelezando a cidade que já estava farta de ver tantas empresas sem pintura. No dia seguinte a passagem sobe para R$3,00, preço já adotado em outras capitais. A prefeitura promete que a renovação de frota seguirá o cronômetro de 3 anos e meio. Até então, ônibus chegavam a permanecer nas frotas cerca de 12 anos. Que diferença!

O evento ocorrido ontem foi aberto ao público e muitos busólogos puderam conferir. Infelizmente eu não pude, pois a mesma prefeitura que lançou os ônibus ainda não homologou o concurso para o qual fui aprovado. Mas pelo jeito, ao chegar novamente na capital baiana, terei o prazer de ver ônibus grandes, espaçosos e tinindo de novos. Que venha o Integra para renovar o transporte soteropolitano!

O primeiro Vip 4 soteropolitano

A instalação do novo sistema Integra tem estimulado uma imensa renovação de frota a ser posta nas ruas a partir de janeiro do ano que vem. Serão mais de 700 novos carros somente em janeiro, com a promessa de haver mais, já que o tempo útil dos carros reduziu drasticamente de 10 anos para 3 anos e meio.

Os consórcios-empresas Salvador Norte e Plataforma não vieram com novidades, preferindo adquirir carrocerias que já rodam na capital baiana. Quer dizer, em termos, pois as empresas que fundiram para formar a Plataforma Transportes nunca tiveram esse modelo da Comil, recém adquirido.

A grande novidade veio da Ótima, que ficou com a maior pate das linhas da cidade e consequentemente, com a mais numérica renovação. Ela, que foi a primeira a mostrar carros existentes sendo pintados com a nova identidade, apareceu com belíssimos exemplares da CAIO Apache Vip IV, cujo lançamento oficial eu pude presenciar pessoalmente na Fetransrio de 2014, podendo inclusive fazer uns cliques.

A CAIO acertou muito bem com esta bela carroceria, fazendo a alteração merecida no modelo Apache. O Vip III é mais bonito que o Vip II, e este menos que o Vip I (este,que considero de design ousado, um dos mais belos de seu tempo). Mas o Vip III não foi uma grande alteração, sonado como uma versão quadrada do II. Mas como um busólogo sensato sugeriu, o Vip III poderia continuar existindo, como se fosse uma continuação da linhagem do belo e elegante S21 e do feioso S22.

A avalanche de clássicos não para

Justamente nas proximidades da instalação do Integra, novo sistema de ônibus de Salvador, que fundiu todas as empresas em apenas três, não param de aparecer fotos do passado da busologia soteropolitana no Ônibus Brasil.

Tem sido um deleite para todos os admiradores de ônibus e mais ainda para mim, já que apareceram muitas fotos dos anos 90, quando vi pessoalmente muitos modelos de ônibus admiráveis.

Vários busólogos tem postado fotos antigas de Salvador (eu também tenho, mas para não dar problema tenho que atingir a terceira categoria para colocar as fotos, que não estão em boa qualidade), mas Luiz Lima é que tem se empenhado em preservar a memória da busologia soteropolitana com uma grande quantidade de verdadeiras e valiosíssimas relíquias.

Aqui está uma foto com muitos ônibus da década de 90. Esta foto corresponde a uma fase que pude ver pessoalmente. Se quiser ver mais clássicos, visite a página de Luiz Lima. Você vai se emocionar.

Sistema Integra será operado por apenas três empresas

Muita gente estava considerando que o novo sistema de Salvador seria operado da mesma forma que outras cidades que adotaram sistemas similares. Mas a Prefeitura de Salvador, através de sua Secretaria de Transportes, havia anunciado que a capital baiana, iria acontecer algo bem diferente.

Apesar de também ter o sistrema de consórcios, cada consórcio será uma empresa. Mas, ué, não haviam sido divulgadas as empresas que iriam operar nelas. Sim, foram citados os nomes das empresas participantes, que agora terão que se fundir, extinguir seus CNPJs e se transformar juntas em uma empresa cada. Não por acaso, o critério de dono das empresas foi levado em conta na divisão dos consórcios.

E mais: as novas empresas terão os nomes dos consórcios, o que significa que elas estão perfeitamente identificadas nas pinturas. Ou seja, Salvador seguirá o mesmo esquema de São José dos Campos, que tem pintura padronizada, mas com cor diferindo por empresa. São José também possui três empresas em operação nas linhas municipais.

Busólogos de outros estados ainda não sabem disso e tem creditado  fotos das novas aquisições no Ônibus Brasil ainda com os nomes das empresas existentes, com "direito" a alguns erros. 

Mas isso vai acabar. Serão três empresas e José Carlos Aleluia, então secretário da pasta de Transportes, pouco antes de ceder o cargo para participar das últimas eleições, deu esta declaração, confirmando o fato e explicando o motivo das três fusões:

"São três novos consórcios que deverão se transformar em empresas de propósito exclusivo. É uma forma mais eficiente. Um dos problemas do transporte de Salvador que nós idenficamos é o excesso de empresas concorrendo entre si. Na verdade, elas não fazem a mesma linha, mas acabam fazendo o mesmo percurso. Elas disputam o mesmo passageiro. No fim do primeiro semestre teremos novas empresas"

Tudo explicado? Então aguardemos as novidades!

Mais fotos do sistema Integra

Aqui estão mais fotos oficiais dos carros do Sistema Integra, que serão apresentados ao público usuário a partir de dezembro próximo.

Como os três consórcios serão formados por grupos empresariais de mesmos donos (exceto o Ótima, que é grupo misto, mas com várias empresas com donos em comum), os entusiastas baianos decretaram que a identificação no Ônibus Brasil utilizará o nome dos consórcios e não das empresas, como acontecem em outras cidades. O que seria o correto.

Eu adorei isso, até porque de fato, nos sistemas padronizados, as empresas não são levadas em conta, embora continuem operando isoladamente - o que é muito estranho. Aqui mesmo, antes de aparecer as fotos, já creditamos os consórcios na lista de empresas.

Vamos aguardar a apresentação oficial da prefeitura, no mês que vem.

Os carros do sistema Integra já chegaram na RMS!

O entusiasta Tiago Sousa colocou na sua galeria no Ônibus Brasil, esse furo, com alguns carros novos para o sistema Integra, que reunirá empresas de cada um dos três grupos empresariais em cada consórcio. 

Os veículos fotografados pertencem ao grupo Gevan/Consórcio Plataforma e foram clicados na garagem da Litoral Norte, empresa de serviços de fretamento do grupo.

Os carros vieram sem itens novos, o que significa que tirando a mudança de pintura, a distribuição das empresas em relação às linhas e o sistema em si, não teremos novidades na capital baiana.

A previsão é de que os carros do novo sistema sejam apresentados oficialmente ao público em geral em Dezembro próximo.

Jardim de Alah, Parte 3

Encerramos a nossa série com mais belas fotos com os ônibus que rodam nas proximidades do Jardim de Alah. Espero que tenham gostado da série.

Jardim de Alah, Parte 2

Eis a segunda parte de nossa trip de fotos do Jardim de Alah de Salvador, combinando a bela paisagem com os ônibus que rodam na região.

Jardim de Alah, Parte 1

Por causa de uma prova, tive que viajar por um curtíssimo período para Salvador. E estas fotos abaixo foram tiradas da janela do hotel onde eu estava. Serão em três partes, mostrando ônibus rodando pela bela orla do Jardim de Alah soteropolitano. Curtam.

Um clássico de Feira de Santana

Uma relíquia do transporte de Feira de Santana está ilustrando esta postagem. Como sabemos, a simpática cidade está num processo de intensa renovação de frota em seu sistema de ônibus e já deve aprovar um edital para a licitação que irá colocar mais mudanças no sistema.

Este Millennium da extinta empresa Auto Unida representou grande beleza na frota da cidade enquanto rodou e serviu bastante a linha que ligava o centro da cidade ao belíssimo campus da UEFS. A foto foi clicada pelo busólogo baiano Aloisio Cunha, que após um longo sumiço da internet, inaugurou recentemente sua conta no Ônibus Brasil. O que é uma excelente notícia, sinal que veremos verdadeiras relíquias sendo publicadas no site (o acervo de fotos de Aloísio é invejável).

A própria carroceria da CAIO é em si uma verdadeira relíquia e foi um erro da encarroçadora tirá-lo de linha. Suas linhas são mais modernas e belas que o horrendo Millennium BRT, atual xodó da encarroçadora, que lembra um projeto deformado.

Esse exemplar da Auto Unida ainda hoje deixa saudades nos busólogos não só da Bahia, mas todos aqueles que curtem belos ônibus. 

Apresentada a farda-padrão dos ônibus municipais de Salvador

Eduardo Paes, prefeito do Rio, tomou a iniciativa, os prefeitos adoraram a ideia e a mania pegou feito pereba. Agora, ônibus municipal não tem mais pintura própria, sendo obrigado a usar uniforme imposto por prefeituras.

É uma encampação meio estranha, já que tem todas as características de uma encampação, com a diferença que as empresas continuam sendo controladas pelos seus donos, que tem que pagar com o próprio bolso o sistema que agora é administrado pelas secretarias de transporte. Agora que não tem jeito, aceite-se. O tempo mostrará as desvantagens dessa mania.

Mas pelo menos em Salvador, a padronização promete não ser muito nociva, já que os consórcios foram divididos pelo critério de grupos empresariais, o que é menos mal. Todos sabem que passageiros pegam ônibus pela empresa e isso pelo menos não será alterado bruscamente. Apesar do destaque dado a inútil informação do nome do serviço "Integra", o que pode fazer com que a grande maioria dos passageiros apelidem de "Viação Integra", dado o insistente cacoete de secretarias de transporte de omitir ou subestimar o nome das empresas em seus sistemas.

Outra vantagem é que a nova padronização vai eliminar outra padronização (não governamental, decidida por empresas), onde cerca de 65% delas não pintava os ônibus, se limitando a colocar uma logomarca na pintura totalmente esbranquiçada. A cidade mais colorida do país vai colocar cores em seus ônibus.

A divulgação da nova pintura se deu através de um anúncio da Comil, que fornecerá muitos carros para o consórcio Plataforma, pertencente ao grupo Gevan (Joevanza). Aliás, a Mercedes-Benz e a Volkswagen anunciaram o fornecimento de muitos chassis para a capital baiana, sinal de grande renovação de frota.

As cores dos consórcios ficaram assim:

- Plataforma (Cidade Baixa: Grupo Gevan) - Amarela

- Ótima (Cidade alta, menos Orla e Paralela: Grupo Misto) - Verde

- Salvador Norte (Orla, Paralela e Aeroporto: Grupo Vibemsa) - Azul

Não fomos informados quando começarão a adotar esta pintura. Esperamos que signifique alguma melhora, pois em muitas cidade que adotaram a pintura padronizada, os sistemas tiveram uma nítida piora na qualidade do serviço e na manutenção das frotas. Bem ao estilo das encampações e de empresas públicas do passado.

Luiz Lima, o "Donald Hudson" baiano

Entre julho e agosto de 2014, os busólogos do sudeste foram surpreendidos por uma avalanche de fotos antigas de ônibus das regiões metropolitanas do Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo. São fotos tiradas por um busólogo norte-americano veterano, Donald Hudson, que estava em viagem ao Brasil em 1982. Ele te o hábito de viajar pelo mundo atrás de fotos de ônibus de várias localidades.

Provavelmente por sugestão de algum busólogo brasileiro amigo dele, Hudson criou uma conta no Ônibus Brasil e recheou de tudo que ele havia fotografado no Brasil. Verdadeiras relíquias. As fotos do Rio de Janeiro mostram ônibus que eu tive o prazer de ver pessoalmente, pois vivi em Niterói em 1982. O acervo foi totalmente colocado até o início deste mês, quando as postagens se encerraram. Gosta de ônibus clássicos e quer conhecer o acervo de Donald Hudson? Clique neste link!

Agora são os soteropolitanos que estão sendo brindados com muitas relíquias, entre a segunda metade da década de 80 e a primeira metade da de 90. O responsável é Luiz Lima, que vem fazendo uma pesquisa delicada atrás de fotos que mostrem ônibus da Bahia, sobretudo de Salvador. 

Vários busólogos soteropolitanos tem se esmerado em colocar relíquias, mas as de Luiz Lima é que possuem melhor qualidade de imagem, mostrando com nitidez e cores vivas os ônibus que rodavam na década de 90 em Salvador.

Conheça o acervo de Luiz Lima, que também costuma correr atrás de raridades anda existentes que circulam pelo interior baiano. Iniciativas como essa merecem ser divulgadas com alarde.

Executivo Volvo da União

Estas fotos clássicas são do saudoso modelo da Busscar Elbuss Volvo traseiro, que operou na linha Iguatemi/Comércio, da empresa União, quando haviam ônibus grandes e longos no serviço executivo refrigerado. O que irá acontecer com este serviço após a homologação da licitação ainda não se sabe. Mas bem que carros deste porte poderiam voltar às linhas executivas, que há muito mereciam e merecem um melhor trato.

Alternative, também no Colégio Abel

Junto aos carros da Calife Tur que postei ontem, havia um carro da Alternative, empresa de fretamento de Niterói, também a fazer o mesmo serviço. Resolvi colocar em outra postagem.

Calife Tur no Colégio Abel

Fotografei vários carros do Calife Tur, empresa de fretamento de São Gonçalo, em frente ao Colégio Abel, se preparando para fazer o serviço de transporte de estudantes para uma excursão.