O Articulado da BTU ainda roda

O belo articulado da BTU, único na frota, adquirido em 1998 (eu tive a felicidade de andar nele em várias oportunidades), ainda roda na frota, mesmo com 14 anos de fabricação. E o que é incrível: muito bem conservado, já que no caminho oposto ao do Rio de Janeiro, a maior parte das empresas de Salvador pegou o gosto da manutenção correta da frota.

Esse exemplar também é o primeiro chassis articulado da Volkswagen, que pelo que creio, está bolando um novo modelo de articulado para entrar na onda do BRT (se é que já não lançou).

Não sabemos até quando a BTU vai manter esse carro rodando. Pelo que parece, só deverá vender o carro após a regulamentação do BRT soteropolitano, após a aprovação dos testes que estão sendo feitos na capital baiana. Aí a própria empresa poderá adquirir não somente um, mas vários para as linhas de grande demanda.

Mas é um belo veículo que, se for, vai deixar saudades.

Mais fotos do belo Volvo da Barramar, que finalmente é fotografado em Salvador

Como falei recentemente, a Barramar foi a responsável pelo primeiro Volvo B270F de Salvador. E já que sou fã de ônibus Volvo, desde 1979, fiquei animado com a notícia. Nos primeiros 8 anos que vivi na capital baiana, a marca sueca tem se destacado bastante na frota de ônibus soteropolitana. Esse Barramar apareceu como uma esperança de volta a esses tempos.

A linha escolhida é a 1201, que liga o bairro de Tancredo Neves ao bairro comercial e nobre da Barra. Nos tempos que eu morava no Resgate, a empresa que fazia era a Lapa (ex-TSS e ex-Breda Bahia), que ao se extinguir, entregou a linha a Barramar. Nesta época era esta linha que eu pegava para ir ao Shopping Barra me divertir.

Tomara que venham muitos e que outras empresas possam comprar. A Volvo, cujo representante soteropolitano tinha me dado atriste notícia de que não iriam mais investir em urbanos, voltou atrás e está vendendo como água esse novo chassis. Aqui em Niterói já são muitos carros circulando em uma linha para um município vizinho. Tomara que aqui também possa chegar mais B270F e outros chassis da marca.

Barramar adquire o primeiro Volvo B270F de Salvador

A Barramar está podendo! Além de ter na frota impressionantes carros trucados e colocado uma belíssima estampa moderna de pintura, numa cidade onde a padronização visual é de não pintar nada, agora ela é a responsável pela volta da Volvo na frota urbana de Salvador. É também uma das primeiras Svelto 2012 a encarroçar um chassis Volvo, pois os B270F encarroçados com Comil que tem até agora, usam o modelo anterior da Svelto. Aliás, é o primeiro Svelto 2012 da Barramar.

Para quem não se lembra, nos anos 90, sobretudo na segunda metade, a Volvo, assim como a sua conterrânea Scania, ofereceram muitos ônibus que acabavam adquiridos por muitas empresas na capital baiana, fazendo ocorrer o que considero o auge do sistema de ônibus de lá. Uma delas,a Ogunjá, era majoritariamente de Volvos, cerca de 85% da frota (o resto era Scania). Na década seguinte, houve o monopólio das alemãs (Volks, Mercedes) para os ônibus grandes e Agrale para os micros.

Torcemos para que a chegada desse Volvo (por enquanto temos o conhecimento de apenas um carro, o da foto), seja o primeiro de muitos. Aqui em Niterói, ele é visto através de uma empresa do município vizinho, Fagundes, que adquiriu um grande lote, a ponto de ter um predomínio deles na linha que as recebeu (484 Alcântara - Niterói). Eu mesmo fotografei um e pus neste blog.

Bons tempos aqueles em que eu pude ver muitos Volvos em Salvador.

Volvo da Barramar finalmente chega a Salvador

Como falei recentemente, a Barramar foi a responsável pelo primeiro Volvo B270F de Salvador. E já que sou fã de ônibus Volvo, desde 1979, fiquei animado com a notícia. Nos primeiros 8 anos que vivi na capital baiana, a marca sueca tem se destacado bastante na frota de ônibus soteropolitana. Esse Barramar apareceu como uma esperança de volta a esses tempos.

A linha escolhida é a 1201, que liga o bairro de Tancredo Neves ao bairro comercial e nobre da Barra. Nos tempos que eu morava no Resgate, a empresa que fazia era a Lapa (ex-TSS e ex-Breda Bahia), que ao se extinguir, entregou a linha a Barramar. Nesta época era esta linha que eu pegava para ir ao Shopping Barra me divertir.

Tomara que venham muitos e que outras empresas possam comprar. A Volvo, cujo representante soteropolitano tinha me dado a triste notícia de que não iriam mais investir em urbanos, voltou atrás e está vendendo como água esse novo chassis. Aqui em Niterói já são muitos carros circulando em uma linha para um município vizinho. Tomara que aqui também possa chegar mais B270F e outros chassis da marca.

Agora é a vez da Expresso Vitória

Agora e durante 15 dias a empresa a testar o carro emprestado pela manauara Global Green é a Expresso Vitória que há poucos anos teve articulados rodando em duas de suas linhas, a "0140: Sieiro - Aeroporto" e a "1430: Fazenda Grande 2/3 - Lapa". É justamente nestas linhas que o belo carro da Mega BRT, da Neobus emprestado pela Global Green, irá rodar.

Convém lembrar que outro BRT, da Marcopolo, começará nestes próximos dias a ser testado pelas outras empresas. Se tudo der certo, Salvador, que tem uma imensa demanda que força a lotação dos ônibus não apenas nos horários de pico, terá articulados espalhados em várias linhas, além do sistema de BRT a ser implantado daqui a poucos anos.

De brinde nesta galeria, uma foto do citado articulado que a Expresso Vitória teve, fotografado na Estação da Lapa (1430) e um carro da mesma frota já transferido para uma empresa de Jundiaí (repare na chapa JNZ, código originário de Salvador).