Quando a Volkswagen lançou seu primeiro chassis para ônibus, em 1994, a empresa União adquiriu um imenso lote de vários carros encarroçados com as carrocerias CAIO Vitória e Ciferal GLS. Aí começaria uma parceria que ia durar quase a eternidade. Eu disse quase.
A empresa acaba de adquirir novos carros, agora com chassis OF 1722 da Mercedes. Não fui informado da quantidade, mas vários vão rodar na 720, que liga a Vila Rui Barbosa, na Cidade Baixa, ao Vale das Pedrinhas, passando pela Barra. Uma linha de grande importância e grande demanda e que serve também o centro da capital baiana.
Mas não é a primeira vez que a empresa adquire Mercedes, já que com a retirada da Mont Serrat (ex-Sul América) de Salvador, a União pegou emprestado vários carros da Mont Serrat (pintados com as cores da União) para fazer as linhas então recentemente adquiridas. A 720 era uma delas.
Distribuição de chassis entre as empresas soteropolitanas vai mudar?
Vamos ver como estará o cenário de chassis de Salvador, já que, mesmo com a mudança, ainda existe o oligopólio das marcas de origem alemã, além da brasileira Agrale, nos micros.
Até porque as marcas suecas (Volvo, Scania) deveriam voltar a cena para comemorar os 20 anos da época em que a capital baiana mais teve carros das marcas suecas, preferidas entre a maior parte dos busólogos e busófilos.
A empresa acaba de adquirir novos carros, agora com chassis OF 1722 da Mercedes. Não fui informado da quantidade, mas vários vão rodar na 720, que liga a Vila Rui Barbosa, na Cidade Baixa, ao Vale das Pedrinhas, passando pela Barra. Uma linha de grande importância e grande demanda e que serve também o centro da capital baiana.
Mas não é a primeira vez que a empresa adquire Mercedes, já que com a retirada da Mont Serrat (ex-Sul América) de Salvador, a União pegou emprestado vários carros da Mont Serrat (pintados com as cores da União) para fazer as linhas então recentemente adquiridas. A 720 era uma delas.
Distribuição de chassis entre as empresas soteropolitanas vai mudar?
Vamos ver como estará o cenário de chassis de Salvador, já que, mesmo com a mudança, ainda existe o oligopólio das marcas de origem alemã, além da brasileira Agrale, nos micros.
Até porque as marcas suecas (Volvo, Scania) deveriam voltar a cena para comemorar os 20 anos da época em que a capital baiana mais teve carros das marcas suecas, preferidas entre a maior parte dos busólogos e busófilos.
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