Campo Grande

Essa relíquia da Viação Campo Grande é uma foto de jornal datada de 1970, em que aparece também uma filial dos Supermercados Paes Mendonça (do grupo que vendeu a rede para o Grupo Bompreço mas que controla o Salvador Shopping).

A foto é do acervo de André Moreira, colaborador, busólogo e pesquisador sobre transportes que possui um blog próprio, AmBuss (Ônibus - Essencial para todos). O endereço do blog, que não é dedicado apenas aos ônibus da Bahia, mas ao transporte coletivo em geral, é http://ambuss-ambuss.blogspot.com/. Vale a pena visitar este blog. 

De bônus, outra foto mostrando a mesma empresa em um de seus últimos carros, antes de ter sido vendida para a Omni, ex-Sul América e então futura Mont Serrat, hoje extinta. O carro já aparece como sucata, puxado por um guincho, mas mantendo a pintura que tinha na época em que rodava nas linhas para a Cidade Baixa.

BTU adquire Marcopolo Torino

O improvável aconteceu. Uma das poucas empresas a não aderir a Torinomania que praticamente monopoliza os ônibus em Salvador, a BTU, adquiriu um lote de vários carros da Marcopolo Torino, com chassia Volks/MAN Euro 5. Não é preciso dizer que virou o Torino mais lindo da capital baiana.

Convém lembrar que outra empresa tinha aderido tardiamente à Torinomania, a Transol, atualmente em circulação.

Das municipais, somente a Expresso Vitória, a Barramar e a Capital/Tropical não possuem Torino. Há rumores que o grupo Ondina/Central/ODM fez encomendas de Torinos para o grupo.

A BTU já possuiu Torinos da série 99, adquiridos durante a primeira crise da Busscar, principal fornecedora da  empresa. A Busscar está extinta, mas sob risco de ressuscitar como cooperativa. As Torinos estão em parte na frota intermunicipal para Lauro de Freitas e outra parte rodando para a associada de Alagoinhas, a ATP.

Vibemsa (Beira Mar) e Beira Rio

Vemos aqui uma foto do fotolog Memória Gaúcha, enviada por intermédio do pesquisador André Moreira Gross, do AM Buss, que mostra o fim de linha da Baixa dos Sapateiros, na entrada do terminal da Barroquinha - à direita tem a Rua José Joaquim Seabra - e aqui aparecem dois ônibus, um da Vibemsa (Viação Beira Mar S/A), na atual 1034 São Cristóvão / Barroquinha, e sua associada, a Viação Beira Rio, que havia sido antes a Viação Duran, na atual 0705 Nordeste / Barroquinha.

Ambos os ônibus aparecem com seus exemplares da Aratu Natus. Estima-se que a foto seja de 1979. 

Cacique

Este ônibus já não está mais na empresa Cacique, mas chegou a rodar na empresa de fretamento. Fotos raras extraídas do Mercado Livre, quando a empresa resolveu vender esses carros.

Sul América

Várias fotos clássicas daquela que chegou a ser a melhor empresa de Salvador quando existiu, a Sul América, que reinava absoluta na cidade baixa.

 

Expresso Vitória com Ideale

E se a Expresso Vitória tivesse adquirido Ideale, quando ainda era freguesa da Marcopolo? Ia ficar lindona com essa carroceria, não acham?

O Citaro Articulado e Híbrido, que deveria rodar no Brasil

NOSSO COMENTÁRIO: É bom a Mercedes-Benz brasileira voltar a fabricar seus belos ônibus, já que em estética e conforto a marca sempre foi mestra. Já imaginou os BRTs brasileiros com essa máquina possante? Nem os mais modernos articulados brasileiros são páreo para o belíssimo e arrojado Citaro G Bluetec Hybrid. 

E cá para nós, esse ônibus não seria ideal para os projetos de mobilidade urbana pelo país?

Ônibus elétrico da Daimler roda na Alemanha

Alberto Cataldi - Auto Esporte | 30/03/2009

A Daimler (do grupo Mercedes-Benz) fez uma demonstração neste final de semana para 250 clientes de seu novo ônibus híbrido elétrico, o Citaro G BlueTec Hybrid. Com 18 metros de comprimento, o transporte articulado rodou pelas ruas da Alemanha recebendo elogios da comissão de transportes do país, especialmente pelos trechos de seu itinerário em que o ônibus roda sem emitir nenhum tipo de poluente.

O Citaro híbrido conta com um motor a diesel que funciona como gerador que manda a energia para a bateria de lítium (segundo a marca, a maior do mundo). Quatro motores elétricos utilizam esta fonte para mover o ônibus. As frenagens também mandam carga para a bateria.

A motorização do veículo reduz o consumo de diesel em 30% em relação aos modelos tradicionais. As primeiras unidades do ônibus híbrido devem começar a rodar na Europa antes do fim deste ano. A marca espera que cerca de 300 ônbius híbridos sejam vendidos na região por ano. Nos EUA, a Daimler já conta com 1.700 ônibus híbridos circulando diariamente, sob a marca Orion. 

Itapoan

A atual Tropical já foi Ilha Tropical Transportes, sob a sigla ITT, mas a mesma sigla serviu para outro nome anterior, Itapoan Transportes Triunfo.

Aqui vemos duas fotos que reconstituem modelos que existiram na época, 1988 e 1990 respectivamente. É um carro da Thamco Águia 88 e outro da Ciferal Padron Alvorada 90. 

Metropolitana

Essa raridade de foto mostra a extinta empresa Metropolitana, de Camaçari, que havia surgido em 1993 com o nome de Visão. Serviu a linha hoje conhecida como 843 Areias / Calçada (via Sete Portas), hoje operada pela Dois de Julho.

Em 1994, virou Metropolitana e obteve Marcopolo Torino 92 (lote 94) novos mas alguns usados, como este da CAIO Vitória 91 (com máscara da Vitória 89). Aqui vemos este ônibus passando pelo terminal rodoviário do Iguatemi, em Salvador, e atrás dele se vê uma Thamco Scorpion 92 da BTU.

A foto, tirada no terminal urbano da rodoviária de Salvador, é do saudoso Paulo Roberto Fonseca, o Paulão, busólogo carioca que na ocasião passou um momento na capital baiana.

Ônibus "Aquáticos"

Uma seleção de belas fotos com ônibus em ambientes molhados.

Viação Duran

Raríssima foto do acervo de Edmon Bittencourt, escaneado do jornal A Tarde, mostrando um exemplar da empresa Viação Duran, que deu origem a empresa Beira Rio, esta absorvida pela Vibemsa. Uma relíquia da busologia baiana. A foto é de 1972. 

Cidade das Águas

Essas fotos mostram uma das principais empresas que servem a cidade da Camaçari, conhecida pelo seu polo industrial e pela simpatia de suas ruas, mas com sede em Dias D'Ávila.