Finalmente chegaram a Aracaju as unidades do inédito Millennium IV articulado (modelo recém lançado pela CAIO que creio deverá substituir o horrendo Millennium BRT, a carroceria mais feia da atualidade) que vão operar o sistema BRT na capital sergipana (cidade que despertou meu afeto ao visitá-la durante 3 dias).
A novidade que será oficialmente apresentada no próximo dia 17, aniversário da cidade, representa a primeira linha de BRT a operar na cidade e a escolha de um modelo inédito de carroceria, sendo até agora o único Millennium da 4 geração articulado no mundo. A pintura escolhida para o sistema (que dará destaque ao nome da empresa, vale lembrar) tem as cores da bandeira do município.
Um privilégio da capital sergipana em receber modelo assim tao arrojado e que segundo as declarações de técnicos da encarroçadora CAIO, que fabricam o veículo, o ônibus não só inova na estética, mas também em inúmeros itens técnicos, o que significa que Aracaju está recebendo o ônibus mais moderno do Brasil, ainda inédito na maioria das cidades.
O único defeito é não ter ar condicionado, um item que poderá ser colocado no veículo posteriormente (em Niterói, vários ônibus comprados sem ar estão instalando o acessório nos veículos que não tinham.
A ideia de fazer um BRT em Aracaju é excelente, pois a cidade é preparada para receber o sistema, dispensando grandes obras, grandes custos, derrubadas e desocupações. Do contrário do Rio de Janeiro, não somente inadequado para o sistema BRT. Hoje, é comprovado o fracasso do BRT carioca, mal planejado, precário e altamente problemático. De agradável, o BRT carioca só tem a beleza das minhocas azuladas.
Parabéns ao povo de Aracaju cujo sistema de ônibus, apesar de não ser perfeito, pelo menos é organizado e agora conta com este diferencial de ter um ônibus completamente adequado às exigências de funcionamento dos sistemas das grandes cidades.
